——写在东风本田思铂睿上市之前
福特蒙迪欧致胜模拟理财大赛，骊威连连看，北京现代I30上市价格竞猜，不论是已经上市的车型，还是即将上市的新车，经销商想方设法玩转网络，争夺网络的市场优先权。如今，在金融危机直击到了汽车领域的情况下，车商纷纷寻找了新的销售模式，网络4S店、网络广告，网上模拟试驾等一系列网络营销方式应运而生，网络先天的优越性成了经济危机下车商们争夺市场的新战场。经销商纷纷转战网络，也使得网络营销逐渐成为了汽车营销的主流方式。
思铂睿上市爆发网络行销大战
明天，我们将迎来东风本田思铂睿的上市，作为Honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。此次，思铂睿将目标直击奥迪A4L、新君越、马自达睿翼、锐志等。这些车型中，我们暂且除去奥迪A4L的品牌优越性不说，各个品牌都是网络营销的高手。
思铂睿还未上市，网络的攻坚战早已开始。为了更好地迎接思铂睿的诞生，零维作为绍兴汽车网（www.car0575.com）的运营者在谷歌、百度等各大搜索引擎查看相关的资料，却闻到了意外的“战火”。以下是9月4日傍晚时分在google和百度输入“思铂睿”时的搜索结果截图。
2009年9月4日 谷歌搜索“思铂睿”结果截图
2009年9月4日 百度搜索“思铂睿”结果截图
在谷歌右侧的赞助商栏，思铂睿和睿翼玩起了“夹心饼干”，两个思铂睿的竞价广告中间穿插了睿翼的广告，“思铂睿？看马自达睿翼”，看来睿翼也早已盯上了思铂睿上市的影响力，预料到了思铂睿的网络行销力度，用新车上市的思铂睿进行诱导，将同等价位的睿翼提到购车者的视线中间。
在百度的赞助商栏，睿翼更是购买“火爆地带”，直直逼视思铂睿的上市。
在两“睿”之间，究竟谁才是真正的睿者，谁才是真正网络的大赢家，谁才是真正行销大战的胜者，谁真正让客户掏腰包，思铂睿明天上市，战争才刚刚爆发，我们将拭目以待。
锐志的成功是后发者的动力
思铂睿和各个品牌的碰撞是直击的，在价格上，也在网络的推广力度上。2005年，丰田锐志上市前，自9月份开始在新浪、搜狐和雅虎三家网站汽车频道有计划、有规模地投放大量广告。广告主题表述十分明确，一是预订，二是宣传锐志最大的技术卖点。锐志如此大范围造势宣传，使得锐志品牌的知名度在一夜间得以迅速提升，许多车商争相效仿。
“我们无法改变传统，但可以创造潮流；我们无法改变遥远，但可以创造效率；我们无法改变喧嚣，但可以创造宁静；我们无法改变未知，但可以创造从容。”也许，用新君越的广告词来形容各个车商在网络的大环境下的心态最合适不过，很多时候“无法改变”，但是可以“创造”， 锐志就是一个典范，但锐志也只是互联中营销的一个简单案例，因为互联网是一个创造销售奇迹的地方。
从无处下嘴到分割蛋糕
网络营销是一块潜力巨大的蛋糕，虽然利益丰厚，但是早年据新华网等权威媒体的报道很多经销商觉得无处下嘴。锐志开了一个先河，也让经销商看到了网络的力量。于是网络推广活动不断，出现了你方唱罢我登场的热闹场景。
目前，我国汽车年产销量及汽车保有量都有着广阔的空间。从发展角度看，中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。车商正式利用完善的汽车网络营销体系和结构这样一种直观而有效的推广方式，最大力度地释放着中国汽车市场。
“金九银十”，在“多生孩子”理念的支持下，本有又将有现代I30、广本新奥德赛、雷克萨ES240等十几款新车上市（据绍兴汽车网不完全统计出的结果，如有疏漏，还望多加指正），思铂睿的上市只是一个个案，无论哪一款车上市之前，我们总能在一些汽车网站上看到他们的倩影，因为经销商已经真正重视起网络的力量，蚕食着网络汽车市场一块大蛋糕。
市场发展催生网销发展
在美国，Dave Smith汽车公司以利用网络销售汽车著称，其旗下网站在十多年前就已开展汽车网上销售业务，授权销售所有克莱斯勒和通用汽车品牌的Dave Smith公司的网站点击率早在2001年的时候就已达到400万辆。在网络发展逐渐成熟的今天，汽车销售的必然就是从线下转战到线上，汽车直销网站将是市场所需。
如今，网络营销手段的日新月异，汽车行业发展面临的巨大压力，中国成为跨国汽车公司全球增长热点的现状，网络营销作为唯一传播效果可量化、终端受众可确定的媒体，凭借其灵活精准、互动面广、价格低廉的特性，日益占据更大的话语权和更重要的位置，为企业的品牌营销掀起了一场深刻的变革。
截至2008年12月底，中国网民数量达2.98亿，首次大幅超过美国跃居世界第一位。互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础，网络推广也正是迎合了汽车市场客户的的习惯和喜好。
有专家预测，虽然目前国内面向消费者的汽车网站还是以导购、信息传递为主，但随着经销商纷纷建立自己的网站，以及新一代消费群体的成长壮大，将会有更多的汽车销售通过互联网达成。
